Derzeit läuft der letzte Vorlauf für alle Klassen. Bis 11:30 Uhr können die Fahrer nochmals Ihre Ergebnisse verbessern und kämpfen um den Einzug ins Finale.

Im Gegensatz zum letztem Jahr, werden heute 2 von 4 Vorläufen gewertet uns zusammengezählt. Dieser Modus ist den Fahrern gegenüber fairer, denn es zählt nun vielmehr ein konstantes fahren.

In der Master Klasse ging es bisher extrem spannend zu. Sicherlich musste mit Marc Reinhard als Favorit für das A-Finale gerechnet werden, aber dieser junge Mann ist derzeit die Messlatte. Atsushi Hara aus Japan konnte Ihm in 3 Vorläufen nichts entgegensetzten.

Besonders herzlich wurde Teemu Leino von allen Fahrern begrüßt. Teemu setzt den neuen Schumacher MI-2 ein und liefert sich derzeit ein Kopf an Kopf Rennen mit Marc. Uns viel besonders sein "smoother" Fahrstil auf. Bei Ihm sieht das RC Cars fahren so leicht aus....

Das Team HPI Racing ist mit einem sehr starkem Team vertreten. Der Pro 4 macht einen sehr guten Eindruck auf der Strecke. Alle Fahrer feilen derzeit noch an der optimalen Abstimmung, denn man konnte ja bei einen brandneuen Fahrzeug nicht auf die Erfahrungen aus der Vergangenheit zurückgreifen.

Benni Gröschel (D) ist der schnellste deutschsprachige Pro 4 Fahrer. Auch er verfeinerst noch sein Setup und fightet im 4. und letzten Vorlauf für eine vordere Platzierung im A-Finale. Jetzt ist er auf Platz 6.

Das Team Tamiya setzt ausschließlich den neuen 415 ein. Es ist schon erstaunlich, dass man hier schon so viele Fahrzeuge im Fahrerlager sehen kann - nicht nur vom Tamiya Team - auch von Privatfahrern. Marc Reinhard ist derzeit der schnellste Tamiya Mann. Surikarn ist nach dem 3. Vorlauf auf Platz 5.

David Spashett aus England kann in jedem Falle sein Vorjahresergebnis verbessern: Mit zwei sehr guten Vorläufen ist Ihm jetzt schon das A-Finale sicher (Platz 3 nach dem 3. Vorlauf)

Im 3. Vorlauf wurde der Lauf der Gruppe 24 abgebrochen. Bei Andy Moore´s Fahrzeug lockerte sich eine Schraube an der Chassisunterseite und binnen weniger Runden wurde der Teppich sehr beschädigt. Nach 3,5 Minuten musste der Lauf abgebrochen werden udn die Strecke gerichtet. Dies war eine absolut richtige Entscheidung der Rennleitung, denn es sollte ja für jeden Fahrer die gleichen Bedingungen vorherrschen. Im Anschluss an der letzten Vorlaufsgruppe wurde dieser Lauf nachgeholt. Durch diese Laufwiederholung konnten wir "gleich durchmachen". Erste 00:10 waren dann die Rangliste nach dem 3. Lauf fertig....

Dies zeigt wieder einmal die Größe des LRP TCM´s 2004 - wir fahren hier bis in die Nacht ;-)

Im Vorfeld der Veranstaltung wurde durch den Veranstalter das LRP Top Traction Haftmittel als einzig legales Haftmittel für das TCM festgelegt. Alle Fahrer erhielten explizit auf der Fahrerbesprechung die Anweisung, alle anderen Haftmittel vom Arbeitsplatz zu entfernen. Dadurch konnte sichergestellt werden, dass keine illegal ein anderes Haftmittel benutzt. Leider fand man bei einem Fahrer ein nicht zugelassenes Haftmittel am Arbeitsplatz. Die Rennleitung beriet zu diesem Vorfall mit dem Ergebnis, dass Simo Ahoniemi´s ersten und zweiter Lauf gestrichen wird. Harte Regelung aber eine absolut Fair den gesamten Fahren gegenüber.

Sobald der letzte Vorlauf vorbei ist, präsentieren wir Euch die Rangliste (ca. 12:30 Uhr)




Welcome to the day of the finals here in Eppelheim. Now it’s time for some intermediate results.

The last round of the qualifying is running at the moment. The drivers have the possibility to improve their position in the starting grid until 11.30. In opposition to last year 2 runs will count in the qualifying. This is fairer to the drivers because constant driving is now very important.

The qualifying in the masters class is very amazing. Marc Rheinard is the man of the qualifying. Even Atsushi wasn’t able to keep at the back of Marcs Tamiya and that in 3 rounds of the qualifying. All drivers where happy to welcome Teemo Leino with his Schumacher MI-2. He’s the only man how can compete with Marc. Teemo is driving very smooth. RC Car driving looked never that easy.............

Team HPI is very strong this year. The Pro 4 runs very good. All drivers are still working on the setup of the car. The car is still to new so the HPI drivers do not have the experience of the other teams but their are getting faster and faster........

Benni Gröschel is the fastest German Pro 4 driver. Benni is also still working with his setup to bring home his starting position in the A-Main. At the moment he’s #6 in the A.

Team Tamiya is racing the new TRF 415. A lot of Tamiya cars have come to Eppelheim, but not only Teamdrivers. Marc Reinhard is the fastest Tamiya driver. Surikarn is #5 in the A-Main at the moment.

David Spashett is doing much better than last year. With 2 very good qualifying rounds he’s at position 3 at the moment.

The third run of group 24 was aborted because Andy Moore was loosing a screw an started to destroy the carpet. The run was aborted after 3,5 minutes to repair the carpet for the next group. The run was repeated after the rest of the qualifying was done. Because of this where were not able to present you the ranking before 00.10. This shows again the size of the LRP TCM – we drive till dawn.

Long before the race LRP Top Traction was announced as the only allowed tire additive. Even in the drivers briefing Stefan Köhler pointed out that no other additives will be allowed. All drivers where told to bring all other additives out of their reach an that other tire additives standing on the table will be reason for a disqualification. But that was not enough. Simo Ahoniemi had another tire additive standing on his table. The race control discussed about it an decided not to count Simos first an second run. This sound very hard but is was absolute fair.

After the last run of the qualification we’ll present you the ranking. (about 12.30)