Rennbericht Elektro DM Walsum 2003
An diesem Wochenende fand in Walsum (Duisburg) der Endlauf für alle
Elektroklassen der LRP-HPI-Challenge statt. 115 Starter kamen zur Strecke des
MAC Walsum e.V., um die Deutschen Meister Titel in den Klassen GTI, Sport und
Pro auszufahren. Bei tropischen Temperaturen von bis zu 35°C und keinem Wölkchem
am Himmel, versprach dies eine super Veranstaltung zu werden.
Der Kurs in Walsum ist großzügig angelegt und war sehr flüssig zu fahren.
Aber auch das Umfeld wurde von den vielen Vereinsmitgliedern Bestens
vorbereitet: Reichhaltiger Imbiss, eine geschulte Technische Abnahme und ein
Rennleiter, der zu jeder Zeit das Geschehen im Griff hatte. Somit stand dem
Challenge Saisonhöhepunkt nichts mehr im Wege!
Die meisten Fahrer trafen bereits am Freitag an der Strecke ein und verwandelten
das Umfeld mit ihren Wohnmobilen und Zelten in einen Ort der Gemütlichkeit mit
extrem hohen Geselligkeitswert.
Gefahren werden durfte erst ab Samstag Vormittag im Gruppentraining, denn die
Strecke war für freies Training bereits eine Woche vorher gesperrt.
Die Veranstalter der Challenge hatten sich für diese DM noch einen ganz
besonderen Leckerbissen ausgedacht. So wurde ein Showrennen in der neuen Klasse
Super Sport mit den HPI Super EP Autos ausgefahren! Dabei stand vor allem eines
im Vordergrund: Der Spaß! Doch hierzu später mehr.
Damit alles mit rechten Dingen zugeht, wurde besonders viel Know How in die
Überwachung der Motorengrenzwerte gelegt. Hierbei beschritt LRP gänzlich neue
Wege: Bei allen Autos wurden auf der langen Geraden die Spitzengeschwindigkeit
mittels einer Radarpistole (!) gemessen. Wer „geblitzt“ wurde, musste seinen
Motor einem Leistungstest auf dem Motorprüfstand unterziehen. Eine absolut
zuverlässige Sache, mit Sicherheit in der Zukunft öfters eingesetzt wird.
Nun zu den einzelnen Klassen:
GTI Challenge
In der GTI Klasse gingen 33 Teilnehmer an den Start. Die kleinen HPI Sprint
GTI Flitzer waren mit ihren 23 Turns GTI Motor recht flott unterwegs.
Einige Fahrer sind etwas zu flott gewesen und es wurden einige Vorläufe wegen
Überschreitung der Maximaldrehzahl des Motors gestrichen. In den Finale war
dies dann kein Thema mehr. Scheinbar hatte dann wohl doch jeder einen passenden
Motor in seiner Kiste gefunden.
Die gemessene legale Spitzengeschwindigkeit auf der Geraden war hier 38km/h.
Die Finale waren wie erwartet spannend. Oliver Basdorf (Gruppe West) startete
von der Pole Position. Die Zuschauer konnten hier wirklich sieben Minuten lang
harte Positionskämpfe mitverfolgen.
Am Ende siegte Oliver Basdorf vor Andreas Fischer und Thomas Lanwert.
Pl. | Name | Gruppe | Regler | Akku | Empfänger | Einlagen |
1 | Oliver Basdorf | West | LRP IPC | GP 3300 | Futaba | Rot |
2 | Andreas Fischer | Süd | LRP Pro Sport | LRP HiVolt+ GP3300 | LRP Phaser | JB Blue |
3 | Thomas Lanwert | West | LRP Quantum Competition | ? | LRP Phaser | Rot |
4 | Olaf Thiel | Ost | LRP Quantum Competition | LRP HiVolt+ GP3300 | LRP Phaser | HPI rot |
5 | Erwin Kruse | Mitte | Nosram Dominator Power | LRP HiVolt+ Powers 3300 | Futaba | HPI grün |
6 | Detlef Paetzel | West | LRP ICS | GP 3300 | KO | JB Blue |
7 | Marc Kreisig | West | LRP Quantum Competition | Sanyo 3000 | Futaba | HPI gelb |
8 | Thorsten Faber | West | Carson Champ | GP 3300 | Futaba | JB Blue |
9 | Hans Peter Basdorf | West | LRP Quantum Pro Sport | GP 3300 | Futaba | Rot |
10 | Jörg Unkelbach | West | LRP Quantum Sport | LRP HiVolt+ 3000HV | LRP Phaser | HPI gelb |
Sport Challenge
Die Sport Challenge erfreute sich auch bei dem Endlauf einer sehr großen
Beliebtheit. 25 Fahrer traten hier gegeneinander an.
Bernd Hasselbring, der TK (Technische Kommissar) der Gruppe Nord führte nach
den Vorläufen das Feld an.
Die legalen Spitzengeschwindigkeiten der mit 17 Turns Challenge Motoren
angetriebenen Fahrzeuge betrug 50 Km/h auf der langen Geraden.
Die Leistungsunterschiede in dieser Klasse sind aufgrund des sehr straffen
Regelements gering. Nur wenige Sekunden trennten die Plätze eins bis zehn im
A-Finale. Die Finalläufe gewann am Ende Thomas Günsel mit einer sehr
konstanten Leistung (zwei 2. und einen 1. Platz) vor Peter Sobota (DM Sieger
Mini 2002).
Pl. | Name | Gruppe | Auto | Regler | Akku | Empfänger | Karosserie | Einlagen |
1 | Thomas Günsel |
Ost | Sprint EP | LRP Quantum Competition | GP 3300 | LRP Phaser |
Diablo | Orion hart |
2 | Peter Sobota |
Mitte | Sprint EP | LRP Quantum Competition | GP 3300 | LRP Phaser |
Elise 2000 | HPI grün |
3 | Bernd Hasselbring | Nord | Sprint EP | LRP Quantum Competition | LRP HiVolt+ GP3300 |
KO | Diablo | HPI grün |
4 | Andre Severt |
West | Sprint EP | LRP Quantum Competition | LRP HiVolt+ GP3300 |
LRP Phaser | Murcielago | HPI grün |
5 | Thomas Pielnhofer | Süd | Sprint EP | LRP Quantum Pro Sport |
GP 3300 | Sanwa | Diablo | grün |
6 | Rüdiger Römling | West | Sprint EP | Carson Champ | GP 3300 | Sanwa | Diablo | HPI gelb |
7 | Thomas Volz |
Mitte | Sprint EP | LRP Quantum Super Sport |
GP 3300 | LRP Phaser |
Murcielago | grün |
8 | Dennis Fadtke |
Ost | Sport 2 | Nosram Dominator Power | GP 3300 | Nosram Gemini | Murcielago | HPI rot |
9 | Daniel Sartorius |
Süd | Sprint EP | LRP Quantum ro Sport |
3000 HV | LRP Phaser |
Murcielago | Keil |
10 | Joachim Peukert | West | Sprint EP | Carson Champ | GP 3300 | Futaba | Elise 2000 | JB Blue |
Pro Challenge
Mit 58 km/h Spitzengeschwindigkeit war dies die schnellste Klasse und mit 41
Startern auch die mit den meisten Teilnehmern an diesem Wochenende.
Die große Starterzahl liegt sicherlich auch im Reglement begründet, denn hier
ist die Wahl des Fahrzeuges freigestellt. Viele Fahrer setzten auf Kardan
angetriebene Modelle wie Tamiya Evo3 oder Yokomo SD. Um es vorweg zu nehmen: Am
Ende siegte der HPI Sprint RS!
Bei knapp 50°C Streckentemperatur spielte die Kühlung des Motors eine wichtige
Rolle um bis zum Schluss noch genügend Power zu haben. Viele Fahrer bauten
extra Lüfter und zusätzliche Kühlkörper in ihre Fahrzeuge ein.
Nach den Vorläufen stand Patrick Gassauer auf Pole Position vor Michael Keß
und Sebastian Fränzschky.
Die Finale wurden zum Krimi. Das erste Finale gewann Sebastian Kunz vor
Sebastian Fränzschky und Ingo Boos. Michael Keß fiel nach einem Startchrash
zurück und kam am Ende auf Platz 5 ins Ziel.
Im zweiten A-Finale fuhr Sebastian Fränzschky einen absolut sauberen und
fehlerfreien Lauf. Seinem Auto fehlten auf der Geraden 1-2 Km/h (Radarmessung),
aber durch konstantes Fahren sicherte er sich den Sieg im zweiten A-Finale. Das
dritte Finale musste nun die Entscheidung bringen.
Das letzte Finale am Wochenende wurde zum Dreikampf zwischen Michel Keß,
Andreas Weyhofen und Sebastian Fränzschy. Micheal Keß konnte sich nach 5
Minuten gegen seine Konkurrenten durchsetzten und gewann diesen Lauf. Mit einem
2., 1. und 3. Platz stand Sebastian Fränzschky somit als Deutscher Meister fest
und Vizemeister wurde Michael Keß mit einem 5., 2. und 1. Platz.
Pl. | Name | Gruppe | Auto | Regler | Akku | Empfänger | Karosserie | Einlagen |
1 | Sebastian Fränzschky | Ost | HPI Sprint RS | LRP Quantum Competition | LRP HiVolt+ GP3300 |
LRP Phaser | Murcielago | HPI grün |
2 | Michael Keß | Süd | Tamiya Evo3 | LRP Quantum Competition | GP3300 | LRP Phaser | Elise 2000 | Rot |
3 | Sebastian Kunz | Mitte | Asso TC3 | LRP Quantum Competition | LRP HiVolt+ GP3300 |
LRP Phaser Competition | Murcielago | HPI grün |
4 | Andreas Weyhofen | West | Yokomo SD | Novak GT7 | GP 3300 | Novak | Murcielago | Keil |
5 | Ingo Boos | West | Tamiya Evo3 | Nosram Dominator Power | GP 3300 | Futaba | Murcielago | HPI grün |
6 | Patrik Dern | Mitte | Tamiya Evo3 | LRP Quantum Competition | GP 3300 | LRP Phaser | Murcielago | Rot |
7 | Patrik Gassauer | Mitte | Yokomo SD | Eagle III | GP 3300 | LRP Phaser | Lotus 2000 | HPI grün |
8 | Christian Geis | Mitte | HPI Sprint RS | LRP Quantum Competition | LRP HiVolt+ GP3300 |
Futaba | Murcielago | HPI grün |
9 | Hendrik Heitsch | Nord | HPI Sprint RS | LRP Quantum Competition | LRP HiVolt+ GP3300 |
LRP Phaser | Murcielago | Keil |
10 | Thorsten Severt | West | Asso TC3 | LRP Quantum Competition | LRP HiVolt+ GP3300 |
LRP Phaser | Murcielago | HPI grün |
Super Sport Challenge - Showrennen
Anlässlich der Vorstellung der neuen Super Sport Challenge Klasse wurde ein
Showrennen mit vielen “Promis” in Walsum veranstaltet. Dabei stand ganz klar
der Spaß im Vordergrund. Fahrer wie Bernd Haas, Andy Krämer, Alex Piperato,
Stefan Köhler und viele mehr ließen hier die „HPI Riesenbabys“ so richtig
fliegen! Mit 17 Turn Sport Challenge Motoren und einer etwas längeren
Untersetzung erreichten die HPI Super EP´s auf der Geraden eine
Spitzengeschwindigkeit von 57 Km/h.
Durch das sehr gutmütige Fahrverhalten war das Zusehen eine wahre Freude. Während
der Finale herrschte eine bombastische Stimmung unter den Fahrern und den
Zuschauern an der Strecke. Unter tobenden Applaus lieferten sich Stefan Köhler
und Alex Piperato einen spannenden Kampf um Platz eins. Bernd Hass und Andy Krämer
sorgten währenddessen für die Unterhaltung im Mittelfeld. Kurze
Boxendurchfahrten - erst jeder einzeln, dann beide zusammen – brachte die
Stimmung zum Siedepunkt.
Das Rennen gewann Stefan Köhler vor Alex Piperato, Bernd Haas, Rüdiger Römmling,
H.Joachim Krapp, Stephan Dait, Andy Krämer, Volker Hoppe, „EMS“ Kruse und
Stephan Melmer.
Am Ende der Veranstaltung gab es traditionell zusätzlich zur Ehrung der
deutschen Meister noch eine riesige Sachpreisverlosung der Firma LRP electronic.
Sachpreise im Wert von über 9.000 Euro suchten einen neuen Besitzer. Darunter
mehrere LRP Fahrtenregler, LRP Akkus, HPI Baukästen und, und, und...So bekam
dann auch jeder der 115 Teilnehmer einen Sachpreis.
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Klasse GTI:
1. Oliver Basdorf 2. Andreas Fischer 3. Thomas Lanwert alle HPI Sprint GTI |
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Klasse Sport:
1. Thomas Günsel 2. Peter Sobota 3. Bernd Hasselbring alle HPI Sprint EP |
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Klasse Pro: 1. Sebastian Fränzschky 2. Michael Keß 3. Sebastian Kunz |
Das gesamte Fahrerfeld mit Fahrzeugen |
Samstagabend während der Ehrung der Gruppenmeister
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Linker Teil der Strecke | Rechter Teil der Strecke
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"Chef-Motoren-Tester" Christian Königer | Andy "Bad-Cop" Krämer
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Szene aus dem A-Finale GTI | Szene aus dem B-Finale GTI
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Szene aus dem A-Finale GTI | Szene aus dem A-Finale Sport
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Heiße Szenen aus dem Super Sport A-Finale |
Na, ging da alles fair zu?
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Viel enger zusammen geht nicht mehr... |
Wenigstens hat sich das Schrauben gelohnt
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Die Sachpreise...
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... und die Pokale
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