Reglement

LRP-HPI-Challenge 2005 Reglement

Allgemein:

· Gefahren wird nach dem DMC-Reglement, es sei denn, im LRP-HPI-Challenge Reglement steht etwas Abweichendes. Wird Bezug auf das KEIL-DTM Reglement genommen, so gilt der aktuelle Stand mit den Ausnahmen im Challenge Reglement. Im Zweifelsfall gilt immer das LRP-HPI Challenge Reglement.

· Alles, was in den LRP-HPI-Challenge Reglements nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten!

· Die Vorläufe werden nach Runden/Zeit gewertet, nicht nach Punkten. Es zählt nur der beste Vorlauf. Bei Regen werden die Vorläufe nach dem Punktesystem gewertet. Bei mehr als drei Vorläufen können auch die besten zwei Vorläufe gewertet werden.

· Die Startnummern sind wie folgt aufgeteilt: GRÜN = LRP-HPI GTI-Challenge und LRP-HPI Nitro Sport-Challenge, ORANGE = LRP-HPI Sport-Challenge, LRP-HPI Super Sport Challenge und LRP-HPI Super Nitro Sport-Challenge, WEISS = LRP-HPI 17T-Challenge und LRP-HPI Nitro Pro-Challenge. Die Startnummern dürfen nicht auf die Front- oder Seitenscheibe geklebt werden.

· Die Radausschnitte in der Karosserie müssen ausgeschnitten sein. Die Felgen dürfen, von der Seite betrachtet, nicht von Teilen der Karosserie überdeckt sein.

· Bei einer hohen Anzahl von Fahrern können die Vorläufe von allen drei Klassen auf 5 Min. gekürzt werden. Die Finale müssen dann aber wieder entsprechend dem Reglement gefahren werden.

· Bei Regen entscheidet der Rennleiter, ob das Rennen fortgesetzt wird oder nicht. Die Meinung der Fahrer (Umfrage) sollte er mit in seine Entscheidung einbeziehen. Die endgültige Entscheidung liegt aber beim Rennleiter alleine.

· Streichresultate: Bei mehr als 5 gefahrenen (Gesamtzahl aller stattgefundenen Regionalläufe pro Region) Läufen in der Saison 2, bei mehr als 10 Läufen 3, bei mehr als 15 Läufen 4 usw.

· Alle Autos in der GTI, Sport, Super Sport und Nitro Sport Challenge müssen so zusammengebaut werden, wie dies in der Bauanleitung vorgesehen ist. Die Anlenkungspunkte der Dämpfer und der oberen Querlenker dürfen, soweit in der Bauanleitung vorgesehen, geändert werden.

· Die HPI Suzuki Escudo Pikes Peak Karosserie ist in allen Klassen verboten.

· Die folgenden Teile können auch von anderen Herstellern bzw. abweichend von der Bauanleitung (bei den GTI und Sport Klassen) bei der LRP-HPI Challenge verwendet werden. ALLE Teile müssen kommerziell im Handel erhältlich sein.
Allgemeine Sachen wie:

· Ritzel (die Zähnezahl der Ritzel muss trotzdem klar durch einen Stempel oder Ähnliches markiert sein)

· Schrauben, Muttern, Radmuttern und Unterlegscheiben (alle nur aus Stahl)

· Motor Kühlkörper (nur in den Elektroklassen)

· Servohörner

· Kraftstoffleitungen, Kraftstofffilter und Luftfilter (nur für Nitro Autos)

· Vergaseranlenkungen (nur für Nitro Autos)

· Federn zur Härteeinstellung der Kegeldiffs (Artikel# H72215, sofern diese für das Auto passen)

· Antennenrohre und Antennenbefestigungen.

· Empfängerakkuhalterungen (z.B. Klettband)

· Karosserieclipse und Transponderhalter

· Dämpferspacer (um die Fahrhöhe einzustellen)

Elektro:

· Austragungsmodus für die Elektro Klassen ist der HoA (Heart of America) Modus.

· Bei Punktgleichheit in den Finalen zählt das bessere Streichresultat (nach Punkten). Herrscht dann immer noch Punktgleichheit, zählt die bessere Vorlaufplatzierung. In Österreich gilt in diesem Falle das ÖFMAV Reglement.

· Achtung!! Änderung des Rennablaufs während den Finalen (A- und B-Finale): Das 1.A-Finale wird wie üblich nach der Vorlaufrangliste gestartet. Das 2.A-Finale wird nach dem Einlauf des 1.A-Finales gestartet. Das 3.A-Finale wird nach dem Einlauf des 2.A-Finales gestartet. Das gleiche gilt für die B-Finale und allen anderen Finalen, die mehr als einmal gefahren werden.

· Die Motoren dürfen nur im Originalzustand gefahren werden. Ausnahmen, siehe Reglement der einzelnen Klassen.

· DM Qualifikation: Man muss mind. einen regionalen Wertungslauf gefahren sein, um an der DM startberechtigt zu sein. Außerdem gilt: Alle Fahrer, die bei einem DM oder EM Finale in den DMC Klassen ETWSC, HETWSC, EA, EGPRO10, ORE2wd oder ORE4wd innerhalb der letzten 5 Jahre (nach 1998) das A-Finale erreicht haben, sind von der DM Teilnahme ausgeschlossen (gilt nicht für die LRP-HPI Super Sport Challenge). Erreicht ein Fahrer in einem Zeitraum von 3 Monaten vor der Challenge DM eines dieser Finale, so gilt für ihn die Regelung erst ab dem nächsten Jahr.

· ÖM Qualifikation: Man muss mind. 50% der Rennen in einer Region in der betreffenden Klasse gefahren sein, um an der ÖM startberechtigt zu sein. Außerdem gilt: Alle Fahrer, die bei einer ÖFMAV ÖM während den letzten beiden Jahren unter den ersten 10 der Endrangliste platziert waren, sind von der Teilnahme an der ÖM ausgeschlossen. ÖFMAV ÖM-Klassen mit weniger als 30 Teilnehmern werden nicht berücksichtigt.

· Wer einen DM/ÖM, EM oder WM Titel in der GTI/Mini Klasse gewonnen hat, darf beim DM/ÖM Finale nicht in der GTI Klasse starten. Wer einen DM/ÖM, EM oder WM Titel in der Sport Klasse gewonnen hat, darf bei der DM/ÖM nur noch in Pro Klasse starten. Diese Regel gilt nur für die DM/ÖM. Die Einschränkung durch den Titelgewinn gilt nur in den 3 Kalenderjahren nach dem Titel.

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!!!LRP-HPI JUNIOR CHALLENGE!!!

Teilnahmeberechtigt sind alle Jugendlichen, die nach dem 01.08.1988 geboren sind. Diese müssen sich im Laufe der Saison beim Challenge Organisationsteam mit ihrem Geburtsdatum anmelden. Hierfür stehen 3 verschiedene Wege zur Verfügung: Telefonisch über die Challenge Hotline (Tel.: 0 69 / 66 65 63 7), per Fax: Challenge Fax 0 69 / 66 60 06 55 oder per Anmeldeformular auf der Challenge Website: www.LRP-HPI-Challenge.de bzw. per e-Mail: [email protected]. Jeder Jugendliche erhält beim Challenge Rennen je einen Punkt für jeden Teilnehmer den er in der Endrangliste hinter sich gelassen hat + 5 Punkte. Diese Punkte werden in einer getrennten Tabelle (Klassen-unabhängig) zusammengezählt und daraus ergeben sich die regionalen Gesamtsieger. Startet ein Fahrer in 2 Klassen wird jeweils das beste Ergebnis gewertet. Die Streichresultate gelten analog zur bisherigen Regel. Bei Punktgleichheit entscheidet das beste Einzelergebnis. Ist dieses Einzelergebnis gleich, so zählt wer an mehr Rennen teilgenommen hat.
Am Ende der Saison stehen dann die Junior-Gruppenmeister fest. Insgesamt werden 8 Regionen getrennt ausgewertet (5 in D, 3 in AUT).
Den drei Erstplazierten winken attraktive Preise: Für jeden Gruppen-Junior-Meister gibt es einen Einkaufsgutschein im Wert von 300,-€! Der Zweite erhält einen Gutschein über 200,-€ und der Dritte 100,-€. Starten in einer Gruppe weniger als 10 Fahrer in der Junior-Challenge, so erhält nur der Erste einen Gutschein. Diese Gutscheine können dann die Gewinner direkt bei LRP einlösen und haben die freie Wahl aus dem LRP und HPI Produktsortiment!

Preise für die Gruppensieger
1. Platz	300,-€ je Regionalgruppe
2. Platz	200,-€ je Regionalgruppe
3. Platz	100,-€ je Regionalgruppe

LRP-HPI GTI-Challenge

Allgemein Junior Challenge

Elektro: GTI Sport Super Sport 17T

Verbrenner: Nitro Sport Nitro Pro

Reglement (Stand 01.11.04)

Chassis: HPI Sprint GTI. Radstand freigestellt.

Mindestgewicht: Kein Mindestgewicht. Bauteile müssen im Baukastenzustand gefahren werden und dürfen nicht substantiell bearbeitet sein. Nicht benötigte Teile können weggelassen werden.

Motor: LRP-HPI GTI-Challenge Motor (#58861) mit P-Kohlen (#65911) oder L-Kohlen (#65901) und Originalfedern (#61303). Kohlen, Federn, Motorkopf und Gehäuse dürfen in keiner Form bearbeitet sein. Der Kollektor des Ankers darf abgedreht werden. Lüfter zum Kühlen des Motors dürfen verwendet werden.
Max. Drehzahl und Power: 22.500rpm, 135W (auf Robitronic Pro Master des LRP TK).

Karosserie: Alle LRP/HPI GTI Karaosserien. Alle Karosserien müssen an den dafür vorgesehenen Schnittkanten ausgeschnitten sein (außer an den Radkästen). Regenwannen sind erlaubt.

Flügel / Spoiler: Nur die bei der Karosserie mit enthaltenen Flügel und Spoiler. Diese müssen an den dafür vorgesehenen Schnittkanten ausgeschnitten und an den dafür vorgesehenen Punkten der Karosserie montiert sein. Das Unterlegen von Spacern unter den Flügel ist verboten. Bei Bedarf darf der Flügel/Spoiler abmontiert werden. Kleiner schneiden ist nicht erlaubt.

Reifen: HPI Racing Slick Belted B15-40 Compound 26mm (#H4435) für Teppich. Auf anderen Belägen zusätzlich HPI X-Pattern Profil Reifen Pro Compound 26mm (#H4490). Max. Durchmesser der X-Pattern Reifen 68,5mm. Einlagen freigestellt.

Felgen: Alle Felgen aus dem LRP/HPI-Programm

Akku: 6-Zellen NiCd oder NiMH Größe Sub C.

Untersetzung: Maximal: 87 / 26
Größere Ritzel oder kleinere Zahnräder sind nicht erlaubt.

Tuning: Einstellbare Spurstangen #86007 (nur für die Lenkung, nicht zur Verstellung des Sturzes). Das äußere Loch des Lenkhebels und der Akkuhalter an der Sollbruchstelle dürfen abgeschnitten werden.
Spezielle Difföle bei allen Autos freigestellt. Im Akkuschacht dürfen Schaumstoff, Lexanplättchen o. ä. angebracht werden, um Saddle Pack Akkus zu fixieren. Lenkhilfen und Traktionskontrollen sind nicht erlaubt.
Ansonsten müssen alle Autos laut Bauanleitung aufgebaut werden.

Haftmittel: LRP Top Traction (#6501), LRP Top Grip Asphalt (#65020), LRP Top Grip Carpet (#65010)

Laufdauer: 7 Minuten

LRP-HPI Sport-Challenge

Allgemein Junior Challenge

Elektro: GTI Sport Super Sport 17T

Verbrenner: Nitro Sport Nitro Pro

Reglement (Stand 01.11.04)

Chassis: HPI RS4 Sport 2, HPI Sprint EP, HPI Sprint 2 und Yokomo MR-4 K3/K4 (nach aktuellem Keil-DTM Reglement). Max. Breite: 200mm.

Mindestgewicht: Kein Mindestgewicht. Bauteile müssen im Baukastenzustand gefahren werden und dürfen nicht substantiell bearbeitet sein. Nicht benötigte Teile können weggelassen werden.

Motor: LRP-HPI Challenge Motor 17T (#57772) mit P-Kohlen (#65911) und Originalfedern (#61304). Kohlen, Motorkopf, Anker und Gehäuse dürfen in keiner Form bearbeitet sein. Die Feder darf gebogen und der Kollektor des Ankers abgedreht werden. Lüfter zum Kühlen des Motors dürfen verwendet werden.
Max. Drehzahl und Power: 32.500rpm, 200W (auf Robitronic Pro Master des LRP TK).

Karosserie: Alle 190-205mm breiten HPI Karosserien. Diese müssen an den dafür vorgesehenen Schnittkanten ausgeschnitten sein (außer den Radkästen). Regenwannen sind erlaubt.

Flügel / Spoiler: Nur die bei der Karosserie mit enthaltenen Flügel und Spoiler oder HPI Tourenwagenspoilersatz #H7115. Alle müssen an den dafür vorgesehenen Schnittkanten ausgeschnitten und an den dafür vorgesehenen Punkten der Karosserie montiert sein. Das Unterlegen von Spacern unter den Flügel ist verboten. Bei Bedarf darf der Flügel/Spoiler abmontiert werden. Kleiner schneiden ist nicht erlaubt. Die Winglets aller Flügel/Spoiler müssen in ein Rechteck mit den Maßen 4 cm x 2,5 cm passen.

Felgen: Alle Felgen aus dem LRP/HPI-Programm.

Akku: 6-Zellen NiCd oder NiMH Größe Sub C.

Untersetzung: HPI maximal: 23/87 (48dp) oder 31/116 (64dp)
Yokomo K3/K4 maximal: 20/78 (48dp)
Größere Ritzel oder kleinere Zahnräder sind nicht erlaubt.

Tuning: Sprint 2: Kardanantriebswellen vorne (nur HPI), Dämpfermembran (H72112, H6814)
Sprint EP: Gewindestangen zur Spur und Sturzeinstellung (#H86007, #HA256), Kardanantriebswellen vorne (#H86043), Kugelpfannen zur Montage am Dämpferkolben (#HA301). RS4 Sport 2: Saddle Pack Halterung (#H6152, #HA372), Kardanantriebswellen vorne (#HA510, #HA513), Rammer (#HA350), Rechts/Linksgewindestangen (#HA256, #H93510), Stahlstifte (#HA261, #H6280), Federn zur Härteeinstellung des Kegeldiffs (#H72215)
Federn (Durchmesser mind. 12mm) und spezielle Difföle bei allen Autos freigestellt. Im Akkuschacht dürfen Schaumstoff, Lexanplättchen o. ä. angebracht werden, um Saddle Pack Akkus zu fixieren. Lenkhilfen und Traktionskontrollen sind nicht erlaubt.
Ansonsten müssen alle Autos laut Bauanleitung aufgebaut werden.

Haftmittel: LRP Top Traction (#6501), LRP Top Grip Asphalt (#65020), LRP Top Grip Carpet (#65010)

Laufdauer: 6 Minuten

LRP-HPI Super Sport-Challenge

Allgemein Junior Challenge

Elektro: GTI Sport Super Sport 17T

Verbrenner: Nitro Sport Nitro Pro

Reglement (Stand 01.11.04)

Chassis: HPI RS4 Super EP. Radstand freigestellt. Max. Breite: 230mm.

Mindestgewicht: Kein Mindestgewicht. Bauteile müssen im Baukastenzustand gefahren werden und dürfen nicht substantiell bearbeitet sein. Nicht benötigte Teile können weggelassen werden.

Karosserie: Alle HPI Super Karosserien. Diese müssen an den dafür vorgesehenen Schnittkanten ausgeschnitten sein (außer den Radkästen). Regenwannen sind erlaubt. Vordere Dämpferbrücken, die bei einigen Karosserien mitgeliefert werden, dürfen verwendet werden.

Reifen: Alle HPI Super Nitro Reifen. Empfohlen werden die H4597 Racing Slick Belted 27R Reifen. Einlagen freigestellt.

Felgen: Alle Felgen aus dem LRP/HPI-Programm.

Akku: 6-Zellen NiCd oder NiMH Größe Sub C.

Untersetzung: HPI Super EP maximal: 30/81 (48dp)
64dp Zahnräder sind aus Haltbarkeitsgründen nicht erlaubt.
Größere Ritzel oder kleinere Zahnräder sind nicht erlaubt.

Tuning: Rechts/Linksgewindestangen für Sturz und Spur (#H75013), Federvorspannmuttern für Gewindedämpfer (#H50451), Stahlkugeln für Querlenker und Dämpfermontage (#HA132), Schaumstofframmer (#H6277), Federn zur Härteeinstellung des Kegeldiffs (#H72215).
Federn (Durchmesser mind. 12mm) und spezielle Difföle freigestellt. Im Akkuschacht dürfen Schaumstoff, Lexanplättchen o. ä. angebracht werden. Bei Saddle-Pack Akkus dürfen weitere Akkuhalter verwendet werden. Diese dürfen nicht zu Versteifung des Chassis dienen. Lenkhilfen und Traktionskontrollen sind nicht erlaubt.
Ansonsten müssen alle Autos laut Bauanleitung aufgebaut werden.

Haftmittel: LRP Top Traction (# 6501), LRP Top Grip Asphalt (# 65020), LRP Top Grip Carpet (#65010)

Laufdauer: 5 Minuten

LRP-HPI 17T-Challenge

Allgemein Junior Challenge

Elektro: GTI Sport Super Sport 17T

Verbrenner: Nitro Sport Nitro Pro

Reglement (Stand 01.11.04)

Chassis: Alle Fahrzeuge nach aktuellem DMC ETWsc (Elektro Tourenwagen schmal 1/10) Reglement mit den Ausnahmen des Challenge Reglements. Max. Breite: 200mm.

Mindestgewicht: 1500 Gramm (Fahrbereit, ohneTransponder), 1523 Gramm (Fahrbereit mit AMB Personal Transponder).

Karosserie: Alle 190-205mm breiten HPI Karosserien. Diese müssen an den dafür vorgesehenen Schnittkanten ausgeschnitten sein (außer den Radkästen). Regenwannen sind erlaubt.

Felgen: Alle Felgen aus dem LRP/HPI-Programm.

Akku: 6-Zellen NiCd oder NiMH Größe Sub C.

Untersetzung:       Maximale Untersetzung:
HPI RS4 Pro 4                                36/98 o. 27/75
HPI RS4 Pro 3                                36/106 o. 28/84
HPI Sprint 2, Sprint EP                    37/116 o. 28/87
HPI Pro, Pro 2, Sport (2), Mini Pro    37/116 o. 28/87
Associated TC3                              34/90 o. 27/72
Tamiya TB Evo 3                             35/90 o. 27/69
Losi XXX-S                                      24/88
Schumacher Mission                       25/92 (20er Pulley)
Hudy X-ray Evo2/T1R int. 1,77         31/116 o. 25/93
Hudy X-ray Evo2/T1R int. 2,125       37/116 o. 28/87
Triox X-Plosion                                25/68
Yokomo MR-4TC SD                       26/73
Corally Assasin 2 Riemen                31/104 o. 23/78
Tamiya TRF414M(2), TA04               38/120 o. 26/83
Tamiya TRF 415                              33/100 o. 25/76
Robitronic ETCv1-Expert                   30/126 o. 23/96
Schumacher SST Axis 2                  26/86
Academy STR-4 Pro                        30/72
Bei nicht aufgeführten Fahrzeugen darf die maximale Untersetzung nicht länger als 1:6,6 sein. Der Fahrer muss dies anhand der Bauanleitung beweisen.
Größere Ritzel oder kleinere Zahnräder sind nicht erlaubt.

Tuning: Tuning offen. 2-Gang-Getriebe sind verboten. Lenkhilfen und Traktionskontrollen sind nicht erlaubt.

Haftmittel: LRP Top Traction (#6501), LRP Top Grip Asphalt (#65020), LRP Top Grip Carpet (#65010)

Laufdauer: 5 Minuten

LRP-HPI Nitro Sport-Challenge

DM 2005

(kleine Änderungen vorbehalten)

Allgemein Junior Challenge

Elektro: GTI Sport Super Sport 17T

Verbrenner: Nitro Sport Nitro Pro

Reglement

Chassis: Alle 1:10 Scale Fahrzeuge mit Seilzugmotor oder Rotostart-Motor, Max. Chassisbreite: 200mm

Mindestgewicht: 1700g fahrfertig ohne Sprit

Motor: Alle Motoren bis 2,5ccm Hubraum mit Seilzug oder Rotostart. Seilzug oder Rotostart muß jederzeit funktionstüchtig sein. Der Motor muß in dieser Seilzug oder Rotostart Ausführung im Handel frei käuflich sein. Das heißt, Startbox Motoren mit nachträglich angebrachtem Seilzug/Rotostart sind verboten. Seilzug Motoren dürfen aber auf Rotostart umgerüstet werden. Jedliche Modifikation am Motor (schleifen, aufbohren etc.) ist verboten. Alle Luft- und Kraftstoffilter dürfen verwendet werden. Max. Länge des Spritschlauchs inkl. Spritfilter: 20cm. Max. Tankinhalt inkl. Spritschlauch und Filter: 75ccm.
LRP und die Technischen Komissare behalten sich das Recht vor, jeden Motor zu kontrollieren.

Kraftstoff: Der Kraftstoff darf nur Methanol, Öl/Schmierstoffe und Nitromethan enthalten. Das spezifische Gewicht der Mischung darf nicht schwerer sein als 0,87 kg/ltr. Basierend auf einer normalen Öldichte ergibt das einen max. Nitromethananteil von 16%, gemessen mit „Nitromax 16“. Dass Medium muss hierbei eine Temperatur von mind. 20°C aufweisen.

Karosserie: Alle Tourenwagen- und GT-Karosserien mit max. Breite 205mm. Nicht zugelassen sind Sportprototypen wie Z.B. Lola etc.

Flügel / Spoiler: Der Heckflügel darf bei Tourenwagen- und Sportwagenkarosserien die Dachkante nicht überragen.
Ausnahme: GT-Fahrzeuge (z.B. Lamborghini, Viper, etc.) wo diese Regel aufgrund des entsprechend gestalteten Vorbilds nicht angewandt werden kann. Hier gilt: Es darf nur der originale, zum Lieferumfang der Karosserie gehörende Flügel verwendet werden.

Luftlöcher: Max. Durchmesser in der Frontscheibe: 50mm
Die Heckscheibe sowie die Seitenscheiben dürfen teilweise oder komplett entfernt werden. Es ist ein zusätzliches Loch von 30mm zum Betanken erlaubt. Wenn der Motorkopf nicht unter die Karosserie passt, darf hierzu ein weiteres Loch geschnitten werden: Motorkopf + 10mm. Loch für Antenne 10mm, Loch für Kerzenstecker 20mm, Loch für Auspuff: 20mm

Reifen: Es sind ausschließlich LRP Kompletträder VTEC 30R zugelassen, Nr. 65053. Wer die Reifen selber kleben will, oder Felgen und Einlagen der Kompletträder weiterverwenden will kann das LRP Komplettrad 65053 auch aus Reifen 65063, Felgen 65070 und Einlagen 65082 zusammenstellen. Es sind keine anderen Reifen, Felgen oder Einlagen als die genannten erlaubt.

Felgen: Alle Felgen aus dem LRP/HPI-Programm.

Untersetzung: Freigestellt, 2-Gang Getriebe sind erlaubt.

Tuning: frei (außer Motortuning)

Laufdauer: Vorläufe 6 Minuten
Finale (empfohlen) 30 Minuten.
Über den zu fahrenden Rennmodus entscheidet der Ausrichter.

LRP-HPI Nitro Pro-Challenge

DM 2005

(kleine Änderungen vorbehalten)

Allgemein Junior Challenge

Elektro: GTI Sport Super Sport 17T

Verbrenner: Nitro Sport Nitro Pro

Reglement

Chassis: Alle Fahrzeuge nach aktuellem DMC VG10SCA (Verbrenner Scale 1:10) und VG1:10 Deutschland-Cup Reglement mit den Ausnahmen des Challenge Reglements. Max. Breite: 200mm.

Mindestgewicht: Kein Mindestgewicht.

Motor: Alle .12 (2.11ccm) Motoren nach DMC VG10SCA Reglement.
Alle Luft- und Kraftstoffilter dürfen verwendet werden. Max. Länge des Spritschlauchs inkl. Spritfilter: 20cm. Max. Tankinhalt inkl. Spritschlauch und Filter: 75ccm.
LRP und die Technischen Komissare behalten sich das Recht vor, jeden Motor zu kontrollieren.

Karosserie: Alle 200-205mm breiten HPI Karosserien. Karosserien (max. 205mm breit) anderer Hersteller nur als Tourenwagen, die in einer europäischen Tourenwagenserie der letzten 5 Jahre gefahren wurden.

Flügel / Spoiler: Der original Spoiler muss an den dafür vorgesehen Kanten ausgeschnitten und an den dafür vorgesehen Stellen montiert werden. Wird ein anderer Spoiler verwendet, darf dieser nicht breiter als die Karosserie sein und maximal eine Tiefe von 4cm (im 45° Winkel zum Kofferraum gemessen) haben. Das unterlegen von Spacern unter den Flügel ist ausdrücklich verboten. Die Winglets aller Spoiler müssen in ein Rechteck mit den Maßen 5 cm x 3,5 cm passen.

Luftlöcher: Max. Loch-Durchmesser für Loch in Frontscheibe: 50mm; Auslaß des Auspuffs: 30mm; Tankstutzen: 30mm; Kerzenstecker: 20mm; Düsennadel: 10mm; Antenne: 10mm. Vordere Seitenscheiben und Heckscheibe dürfen ausgeschnitten werden. Reicht die Heckscheibe nicht aus, darf auch ein passendes Loch für Motor und Luftfilter ausgeschnitten werden. Ausschnittsmaß +10mm umlaufend. Fenster dürfen nicht ausgestellt werden.

Reifen: Nur HPI Pro Moosgummireifen Komplettrad 26mm/30mm #H4301-4367 auf original Felgen. Bei Regen zusätzlich HPI Racing Slick Belted B15-40 Compound 26mm (#H4435) auf LRP/HPI Felgen.

Untersetzung: Offen. 2-Gang-Getriebe erlaubt.

Tuning: Tuning offen.

Laufdauer: Vorläufe 6 Minuten
Finale (empfohlen) 30 Minuten.